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民航在役飞机超3500架 融资租赁助航空业展翅高飞

2019-09-13 09:42www.yg111.net_阳光在线编辑:诚信在线人气:


  民航在役飞机超过3500架,一半以上通过租赁引进——

  融资租赁助力航空业展翅高飞

  经济日报·中国经济网记者 武自然 商 瑞

民航在役飞机超3500架 融资租赁助航空业展翅高飞

  天津东疆保税港区出租的第1000架飞机成功交付中国东方航空公司。 田琪媛摄(中经视觉)

  目前,天津东疆飞机租赁数量已经达到1500架,超过全国三分之一,总资产数额达到1.5万亿元。融资租赁帮助航空公司拓展了融资渠道,缓解了银行贷款压力,降低了交易成本。面对新的市场情况,“年轻”的航空租赁业需要打通国际市场对接渠道,补齐资产管理“短板”。

  10年间,我国融资租赁产业从无到有,更实现了从“站”起来到“强”起来的巨大突破。

  日前,在第八届中国航空金融发展(东疆)国际论坛召开之际,我国首家国资背景的飞机资产管理公司,天津东疆飞机资产管理有限公司在国家级租赁创新示范区、世界第二大飞机租赁聚集地——天津东疆保税港区成立,该公司将承担起“强短板、补链条”使命,引领航空租赁业进入资产管理的时代。

  “我国航空业处于高速增长阶段,航空金融有着广阔的发展空间,但面临着从规模增长向高质量发展的挑战,需要我们在与国际接轨、资产管理、政策创新等关键领域继续研究和探索。因此,‘全球视野 资产未来’既是本届论坛的主题,更是未来十年航空产业的发展方向。”天津东疆保税港区管委会主任沈蕾说。

  作为一年一度的行业盛会,第八届中国航空金融发展(东疆)国际论坛聚集了1000多位业界精英,聚焦行业发展,把脉产业趋势。

  制度创新激发市场活力

  10年前,中国航空公司机队规模仅有1400多架;今天,中国民航在役飞机超过3500架,其中一半以上通过租赁引进。

  10年前,航空租赁产业一片空白,民航飞机需从境外租赁引进;如今,航空租赁业百舸争流千帆竞。50多家中国租赁公司占据国内90%以上市场份额,其中7家跻身全球20强,并持有全球近四分之一的飞机资产。

  在创新方面,www.yg111.net ,从项目子公司(SPV)管控、外债额度、利差纳税的政策探索,到如今进口租赁飞机跨关区联动监管、母子公司共享外债额度政策,再到天津自贸区“金改30条”落地实施,一系列成功经验正从天津东疆保税港区推广至全国……

  海关总署自贸区和特殊区域发展司一级巡视员李志辉说:“作为国家租赁创新示范区,天津东疆保税港区已成为世界知名的融资租赁业务聚集地。40多项业务创新模式和结构创新正在促进飞机、船舶等租赁业务快速发展。目前,天津东疆的飞机租赁数量已经达到1500架,超过全国三分之一,总资产额达到1.5万亿元。”

  航空租赁是租赁业“压舱石”,是融资租赁发展的“引擎”。在航空租赁的带动下,目前,在融资租赁领域,船舶、海工平台、轨道机车、医疗设备、工程装备、汽车、新能源汽车等已形成了门类齐全、产品丰富的产业形态。

  中国商用飞机有限责任公司总设计师、ARJ21的设计者陈勇介绍:“中国商飞始终密切关注全球航空市场动态。据预测,未来20年全球将有超过42700架新机交付,价值近6万亿美元,中国将接收其中的9000架,占全球机队总量的21%,总价值1.3万亿美元,中国航空公司飞机总规模将从目前世界第三位跃居全球第一位。”

  但是,对于航空租赁业的发展,从事融资租赁业务的北京大成律师事务所高级合伙人吴静静认为,“融资租赁帮助航空公司拓展了融资渠道,缓解了银行贷款的压力,降低了交易成本;但飞机在国内民航机队的服役年限一般为6年至7年,这些‘年轻’的资产需要与国际接轨,进入国际租赁市场,这就需要大批与全球租赁市场对接的航空、金融、税务、法律等方面的优秀人才”。

  从资金管理到资产管理

  “过去10年,是中国航空金融开拓创新的10年,也是产业重规模、求数量的资本时代,随着市场需求和租赁公司的发展,未来10年将是资产管理时代。”沈蕾介绍。

  从10年前的1400多架民航客机增长到如今超过3500架飞机,中国民航产业实现了跨越式发展。但也应看到,随着机龄不断增长,未来两三年内,将有大批现役飞机退出民航机队,开始第二租赁期,其目标将是欧美、东南亚等国际市场。这就要求“年轻”的航空租赁业打通国际市场对接渠道,补齐资产管理“短板”。

(来源:www.yg111.net)

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